14 de marzo de 2026

La humanidad lleva años preguntándose cómo adaptarse al cambio climático. Los mayas ya lo consiguieron hace siglos

La humanidad lleva años preguntándose cómo adaptarse al cambio climático. Los mayas ya lo consiguieron hace siglos

Más allá de su arquitectura, urbanismo y arte, hay un aspecto de la civilización maya que fascina a los arqueólogos: su ocaso. Con el tiempo los historiadores han comprendido que el declive no fue fulminante ni respondió a un único factor, más bien hubo una suma que incluyó cambios en las rutas comerciales, guerras y sobre todo una climatología adversa, con sequías severas y prolongadas.

Ahora sabemos algo más. Incluso durante las etapas del Clásico Terminal (800-1000 d.C.) y Posclásico (1000-1500 d.C.), mientras grandes núcleos urbanos sucumbían, hubo asentamientos que se adaptaron a los cambios del clima. 

¿Qué ha pasado? Que un grupo de arqueólogos acaba de publicar un artículo en el que plasman sus años de investigación en un asentamiento maya localizado en 'Birds of Paradise', unos humedales situados al norte de Belice. El yacimiento en sí no es nuevo. Los científicos lo identificaron hace ya unos cuantos años con ayuda de LIDAR, una herramienta que está revolucionando la arqueología. Lo que sí resulta novedoso son las conclusiones que ha dejado su análisis.

El estudio está publicado en la revista PNAS (Proceedings of the National Academy of Science) y, entre otras cuestiones, concluye que el humedal ofrece información valiosa sobre cómo respondieron los mayas a los cambios sociales y ambientales con los que lidiaron durante dos etapas cruciales de su historia: el Clásico Terminal y Posclásico, un período que que va de los siglos IX al XVI.

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¿Qué han averiguado? Como explican desde la Universidad de Nueva York (NYU), a la que pertenece la autora principal del estudio, una de las lecturas más interesantes que deja el yacimiento es hasta qué punto los mayas se adaptaron a los vaivenes del clima. Básicamente los investigadores han comprobado que en una época en la que grandes polos urbanos quedaban abandonados, presionados en parte por intensas sequías, hubo asentamientos mayas que lograron subsistir en los humedales. ¿Cómo? Por su capacidad para amoldarse al entorno.

¿Y cómo lo hicieron? Aprovechando los medios que tenían a mano. "Los humedales proporcionaban recursos para la caza y la pesca a las poblaciones antiguas, además de servir como refugio en períodos de sequía y convulsiones sociales", explican desde la NYU. El entorno les abastecía de algo más, igual o incluso más valioso para sus asentamientos: materiales de construcción. 

El yacimiento en cuestión que han analizado en Belice incluye de hecho ocho montículos de tierra que pudieron servir de base para levantar edificios y una gran plataforma elevada de piedra caliza. Los expertos rescataron también postes de madera, restos animales y artefactos cerámicos, pistas que nos hablan de cómo la vida siguió mientras decaían otros núcleos urbanos cercanos.

¿Qué dicen los expertos? "En conjunto estos hallazgos revelan una comunidad altamente adaptable con herramientas, alimentos y materiales de construcción diversos. Nos muestra que las comunidades mayas podían cambiar de hábitat y sobrevivir a climas extremos", explica Timothy Beach, profesor de la Universidad de Texas en Austin, quien reconoce no obstante que "desconocemos todavía el tamaño de esta población de humedales y su funcionamiento".

Ahora los arqueólogos aspiran a ir un paso más allá. "Nuestros próximos movimientos incluyen ampliar las excavaciones para entender cómo construían los mayas con maderas poco convencionales, cómo se alimentaban y cómo este asentamiento se integraba en una región que sufría un abandono generalizado".

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¿Por qué es importante? Por la época histórica de la que hablamos. En su artículo los investigadores aseguran que el yacimiento de Belice demuestra la capacidad de los antiguos mayas de amoldarse a "los profundos desafíos" que les tocó vivir a partir del siglo IX d.C. A modo de referencia, un equipo liderado por la Universidad de Cambridge descubrió hace no mucho que entre el 871 y 1021 se sucedieron ocho sequías persistentes, de al menos tres años, en la península del Yucatán. La peor de todas se prolongó de hecho más de una década.

Los científico llegaron a esa conclusión tras analizar una estalagmita de una cueva del Yucatán. Y, más allá de lo espectacular que pueda resultar, el dato es interesante porque nos habla de los desafíos que afrontaron los mayas durante el Clásico Terminal (800-1000 d.C.), cuando las ciudades de piedra caliza del sur se abandonaron, las dinastías decayeron y la civilización se desplazó hacia el norte, perdiendo de paso parte de su poder político y económico en el área.

¿Hay más conclusiones? "Mientras los grandes centros urbanos de las regiones mayas sucumbían a factores socioambientales interconectados, las comunidades del complejo Birds of Paradise persistieron durante esa transición mediante la construcción de una serie de estructuras elevadas de tierra, piedra y madera con acceso directo a los abundantes recursos y la conectividad que ofrecía el sistema de humedales ribereños", se lee en el artículo publicado en PNAS.

"Proporciona evidencia de poblaciones persistentes entre la Región Interior Elevada y las regiones costeras durante el Clásico Terminal al Posclásico. Si bien los centros urbanos de las tierras altas cercanas se abandonaron, esta población continuó enfatizando la agricultura de humedales y proporciona nuestra mejor evidencia de otras estrategias de subsistencia, como la pesca y la recolección de otras proteínas, reflejadas en el conjunto de fauna", añaden los investigadores.

¿Qué excavaron? Esa es otra de las sorpresas que deja el estudio. Los arqueólogos descubrieron lo que la NYU describe como "la mayor colección de madera arquitectónica" localizada tierra adentro, además de artefactos que ayudan a los historiadores a comprender el día a día en los humedales.

Quizás parezca una cuestión menor, pero no es habitual encontrar restos de madera en yacimientos mayas. Al contrario. Su propia naturaleza hace que se degraden en ambientes tropicales. En Belice los expertos han descubierto "una oportunidad única" que les permite comprender mejor cómo construían los antiguos mayas, qué tipos de madera empleaban y cómo usaban cada una.

¿Tan infrecuente es? La mayoría de vestigios mayas de madera que se conservan son figurillas, lanzas y cajas que se recuperaron sobre todo en cuevas de Belice a comienzos del siglo XX. También se han encontrado restos en zonas montañosas y salinas al sur del país. Los nuevos hallazgos van más allá. 

"Desafía la creencia arraigada de que yacimientos como este no podrían sobrevivir en los trópicos americanos y sugiere que podríamos estar pasando por alto lugares similares", admite Lara Sánchez-Morales, profesora de antropología en la Universidad de Nueva York. "Nos recuerda que el registro arqueológico de estos entornos es más rico de lo que creíamos y nos anima a replantearnos cómo buscamos e interpretamos los asentamientos en los trópicos americanos".

Imágenes | Wikipedia, NYU y NYU-Lara Sánchez Morales

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La primera red de telecomunicaciones de la historia surgió en la antigua Siria, 3.800 años antes de internet

La primera red de telecomunicaciones de la historia surgió en la antigua Siria, 3.800 años antes de internet

Hoy en día cuesta pensar en algo que no sea poder comunicarse con cualquiera al momento, por muy lejos que esté. Como millennial, he vivido en la época en la que mandar mensajes continuamente no era lo habitual: los SMS no eran gratis y te obligaban a economizar el lenguaje. Y por supuesto, antes estaban las llamadas de teléfono, cuya recepción hoy en día causa pavor entre la juventud. Podemos retroceder en el tiempo hasta el telégrafo o las redes postales imperiales y hasta las discretas palomas mensajeras, que llevan ayudando a la humanidad a comunicarse desde las antiguas civilizaciones sumerias y egipcias.

Una publicación reciente de la historiadora y profesora de historia en la Universidad Central de Florida Tiffany Earley-Spadoni publicada dentro de un volumen sobre perspectivas globales de los paisajes bélicos trae a la palestra la primera red de telecomunicaciones documentada tanto textual como arqueológicamente hace 3.800 años: un sistema de balizas para lanzar un SOS.

El hallazgo. Una carta cuneiforme excavada en Mari, este de Siria, que data del 1800 a.C es el testimonio histórico más antiguo conocido de señalización usando balizas de fuego. Pero es que además sabemos qué decía: un funcionario llamado Bannum escribe al rey mientras viaja al norte de la región con preocupación al observar el encendido sucesivo de hogueras cerca de Terqa y solicita refuerzos. 

Ese encendido no era casual: era una señal de peligro inminente en la frontera, un sistema de alerta temprana ante eventuales ataques a sus ciudades. Early-Spadoni se refiere a este sistema como "red regional fortificada" o, abreviadamente, FRN.

Un poco de contexto. Esta documentación se enmarca dentro del Bronce Medio sirio, un territorio de ciudades - estado en conflicto constante. Tomar la ciudad implicaba asestar un golpe al rival y quedarse con su riqueza, de ahí que el asedio fuera el ataque estrella.

Pero conquistar un territorio era algo mucho más fácil que administrarlo. Así, esos estados tenían grandes ambiciosos, pero carecían de infraestructura para gobernarse a distancia. Así que para defenderse y controlar mejor los territorios empleaban dos sistemas: grandes murallas envolviendo las ciudades y una red de fuertes, torres y caminos vigilados en las zonas rurales. Esta segunda estructura es la semilla del desarrollo de los imperios. 

Por qué es importante. La carta de Bannum es el testimonio histórico más antiguo conocido del uso de una red de telecomunicaciones diseñada intencionalmente con infraestructura, nodos y protocolo compartido. No confundir con métodos de comunicaciones, ya que el humo o los tambores son prehistóricos e indatables.

Pero es que además es clave para las civilizaciones en tanto en cuanto permitió pasar de "estados presuntivos" (que conquista territorios que no puede gobernar) a desarrollar imperios territoriales reales y duraderos: sin esta infraestructura de comunicación y control, el tamaño de los imperios habría sido sencillamente ingobernable.

Cómo funcionaba. Con una estructura física conformada por fortalezas, fuertes, atalayas  y segmentos de muro y con un protocolo de operación. Esencialmente servía para el control de rutas, reabastecimiento de personal militar, transmisión de información y rastreo de movimientos en el territorio.

  • La jerarquía física de su infraestructura estaba distribuida a largo de caminos y cruces de ríos separados entre sí en intervalos regulares de unos 20 kilómetros para garantizar la visibilidad entre nodos. Las fortalezas grandes eran los nodos principales con fuertes menores entre ellas, con atalayas para señalización para reforzar puntos de difícil visualización y segmentos de muros en zonas estratégicas.
  • El sistema funcionaba continuamente: con humo de día, fuego de noche y tenía reservas permanentes de madera. Cada señal era conocida por todos los nodos, de modo que cuando una baliza, la señal recorría los nodos hasta llegar al centro en relativamente poco tiempo. La velocidad era su gran baza y su hándicap, lo limitada que era: solo podía transmitir mensajes simples

El "internet" primigenio. Compararlo con el internet actual no es solo una cuestión retórica: las FRN comparten con internet varios de sus principios, como los nodos distrubuidos, la redundancia para evitar fallos, protocolos acordados de antemano y una topología para maximizar la conectividad entre puntos distantes.

Un antes y un después para construir imperios. Este sistema no desapareció con Mari. Durante más de mil años, cada nuevo imperio que emergió en el Próximo Oriente Próximo se encontró con estas redes, las reconoció como una estructura valiosa y las implementó adaptándolas a sus necesidades. El Neoasirio las integró en ciudades amuralladas y desarrolló en paralelo un sistema de relevo a caballo para mensajes más complejos y confidenciales, imposibles de transmitir con la infraestructura original. El Imperio Urartio las convirtió en el principio organizativo de todo un imperio. 

Y el Imperio Persa llevó el modelo a su máxima expresión con la calzada real que describe Herodoto en sus Historias: fuertes a intervalos regulares, relevo de mensajes y balizas de fuego confirmadas arqueológicamente en Anatolia. La conclusión de Earley-Spadoni es que sin estas infraestructuras, los mayores imperios del mundo antiguo no habrían podido administrarse. 




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Los barcos llevan siglos dañando los océanos con ruido. Alemania trabaja en unas hélices silenciosas para solucionarlo

Los barcos llevan siglos dañando los océanos con ruido. Alemania trabaja en unas hélices silenciosas para solucionarlo

Cada vez que una embarcación surca los mares, le acompaña un ruido continuo bajo el agua: el de las hélices que la impulsan. El problema sonoro de las hélices en los ecosistemas marinos está identificado académicamente desde 2004, pero su razón de ser es todavía anterior: la primera vez que analizaron su causante fue en 1893. 

Lo que no hay es solución a ese perturbador sonido de baja frecuencia que se propaga durante kilómetros molestando a peces, cetáceos y otros seres vivos marinos. Y su razón de ser es todavía anterior: la primera vez que se analizó la cavitación fue en 1893. Un equipo de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Kiel se ha propuesto remediarlo con su proyecto MinKav.

Breves apuntes sobre cavitación. Para entender el problema antes hay que constatar qué sucede en las palas de una hélice cuando giran a alta velocidad. Con su movimiento, las palas generan una diferencia de presión entre sus caras. Así, en la cara trasera la presión cae tanto que el agua cambia de estado, pasando de líquido a gas. Más concretamente, a miles de pequeñas burbujas de vapor.

El problema está en cuando esas burbujas salen de esa zona de baja presión: entonces implosionan violentamente volviendo al estado líquido, lo que causa ondas de presión que se transmiten a gran velocidad por el agua. Si las ondas chocan con una superficie, pueden deteriorarla considerablemente. El fenómeno de la cavitación va acompañado de vibración y ruidos, como si fuera grava cayendo sobre una máquina. Este sonido es de banda ancha, con componentes de baja frecuencia capaces de viajar grandes distancias. 

Por qué es importante. De todas las contaminaciones acuáticas posibles, la acústica de origen humano es la menos mainstream, pero sus efectos están documentados. Un par de ejemplos concretos de la importancia del sonido para las especies acuáticas: las ballenas usan el sonido para comunicarse, orientarse y cazar,  los peces para labores tan esenciales como detectar depredadores o el desove y los crustáceos son sensibles a la vibración en el fondo.

Para hacernos a la idea de la magnitud del problema, según la Cámara Internacional de Navegación hay aproximadamente 50.000 buques mercantes operando continuamente por todo el planeta y todos ellos emiten ese sonido. No es algo puntual. Y el equipo de investigación añade una vuelta de tuerca: una hélice con menos cavitación no solo es menos ruidosa, también puede ser potencialmente más eficiente (la cavitación es energía mecánica desperdiciada). Menos ruido y menos emisiones.

El hallazgo. El equipo de HAW Kiel ha identificado en qué momento se origina el problema: el pico sonoro no ocurre cuando se forma la burbuja, sino justo al final del colapso. Y su intensidad depende directamente de la velocidad a la que ese colapso se produce. Cuanto más rápido, más fuerte es el golpe. 

Ballenas Ilustración de fuentes sonoras humanas, animales marinos y ambientales en el medio marino, con ondas sonoras proporcionales. Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica

Cómo lo están haciendo. Los experimentos se están llevando a cabo en el Laboratorio de Hidrodinámica Naval de la universidad alemana, en una especie de acuario con una hélice en miniatura, de modo que pueden reproducir las condiciones de flujo en torno a la hélice. Equipados con micrófonos subacuáticos y cámaras de alta velocidad, han determinado dónde y cuándo se produce ese pico de ruido. 

El paso siguiente son simulaciones computacionales para experimentar con el diseño de diferentes geometrías de hélices para reducir el ruido sin sacrificar el rendimiento, la eficiencia ni la durabilidad. La solución más obvia, la de bajar las rpm, no es una opción: un barco comercial no puede permitirse ir más despacio. 

Asignaturas pendientes. No obstante, MinKav empezó en enero de este año, tendrá una duración de tres años y un presupuesto de 390.000 euros, modesto para un problema de escala global. Incluso aunque MinKav llegara a buen puerto, habría que pasar del laboratorio al escalado en un buque comercial. 


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Portada | Pexels


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China tiene a la Luna entre ceja y ceja: ahora ha creado el primer mapa químico de la cara oculta

China tiene a la Luna entre ceja y ceja: ahora ha creado el primer mapa químico de la cara oculta

Mientras a la NASA se le atraganta la Luna, China va como un cohete. No literalmente, pero poco les falta. El satélite se ha vuelto a convertir en una prioridad en la exploración espacial debido a su potencial en la investigación científica, pero también como mina y hasta como ‘pila’, y todos quieren su parte del queso espacial. China está completando pasos a una velocidad pasmosa en su objetivo de ir al satélite y acaba de alcanzar otro hito: han elaborado el primer mapa químico de la cara oculta de la Luna.

Y es algo con el potencial como para acelerar los siguientes pasos en el satélite.

En corto. Una investigación realizada por la Academia China de Ciencias, la Universidad de Tongji y el Instituto de Física Técnica de Shanghái ha llevado al mapeo químico de todo el satélite. Eso incluye algo que estaba “inexplorado” en este sentido hasta ahora: la cara oculta. Hasta ahora, casi la mitad de la superficie lunar que permanece oculta a nuestros ojos era “territorio químico desconocido” debido a que… bueno, no habíamos estado ahí.

En las misiones Apolo se recogieron materiales que permitieron, junto a las misiones de observación, realizar ese perfil químico del satélite, pero sólo de la parte visible. Es, en definitiva, donde habíamos estado. La misión de la Chang’e-6 cambió eso cuando, en junio de 2024, regresó de su misión en la cara oculta con unos dos kilos de material de la cuenca Polo Sur-Aitken.

IA. Eran las primeras muestras recolectadas de la cara oculta y lo único a lo que los investigadores podían aferrarse si querían elaborar ese perfil químico del satélite. Es, para que nos entendamos, como el DNI, y para realizar el mapa químico, se han servido de la inteligencia artificial.

Volcaron los datos de las muestras junto a otros datos espectrales orbitales recogidos por el generador de imágenes multibanda Kaguya de Japón y, tras un proceso de limpieza y refinado de datos, los investigadores han mapeado la distribución de seis grandes grupos de óxidos. Hablamos de hierro, titanio, aluminio, silicio, calcio y magnesio, y esto es algo que nos permite elaborar un hipotético perfil histórico de la Luna.

Por ejemplo, ahora sabemos que las tierras altas cuentan con una mayor concentración de rocas magnesianas en comparación con el lado visible. Y aunque pienses “y qué”, esto indica que el océano de magma de la Luna se cristalizó de forma asimétrica: primero en uno de los hemisferios y luego en el otro.

Importancia. Aún faltan datos por revelar, pero esto del mapa químico tiene más importancia de la que pueda parecer. Es una forma diferente de cartografiar el satélite y… bueno, condiciona todo lo que queramos hacer en la Luna próximamente. Grosso modo, es un avance clave para entender tanto la composición elemental como la evolución geológica del planeta. También se puede realizar una cronología de impactos y algo más “útil”: es una guía para las futuras misiones.

Al tener datos sobre la composición del suelo y la probabilidad de que haya más o menos recursos en ciertas zonas, este mapa químico permite seleccionar sitios de alunizaje basados en datos muy concretos. Por ejemplo, si futuras misiones quieren enfocarse en la recolección de regolito rico en ciertos elementos, el mapa químico es un hilo de pistas del que tirar.

Futuro. Porque ya no estamos hablando de “bueno, cuando volvamos a la Luna…” estamos hablando de potencias que tienen planes muy marcados no sólo para enviar sondas automatizadas, sino para poner el pie, de nuevo, en el satélite. El programa Artemis de la NASA -que no deja de acumular problemas- será el primer vuelo tripulado alrededor de la Luna en 50 años, y futuros viajes tienen como objetivo aterrizajes lunares.

China, por su parte, quiere enviar la sonda Chang’e 7 al polo sur en busca de hielo; Chang’e 8 para probar la utilización de recursos directamente en el satélite y misiones de vuelos tripulados para 2028 y un alunizaje en 2030. Rusia también estaba en el ajo con el proyecto Luna, así como la creación de la base espacial en colaboración con China, pero sus proyectos en solitario se han ido retrasando.

Por tanto, que tengamos el primer mapa químico del satélite no es sólo un logro para satisfacer la curiosidad científica, sino una guía de cara a esas futuras misiones en el terreno.

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China tiene un reactor nuclear 100 veces más eficiente que los tradicionales. El truco es disparar átomos con un acelerador

China tiene un reactor nuclear 100 veces más eficiente que los tradicionales. El truco es disparar átomos con un acelerador

China lleva unos años con un objetivo en mente: tener voz en la carrera nuclear. En la de las armas, sí, pero también en la de la energía. Mientras Europa discute y Estados Unidos intenta rejuvenecer su infraestructura crítica para cumplir las necesidades de la IA, China lleva meses con el acelerador a tabla. Recientemente no sólo han aprobado 10 nuevos reactores, sino que están a un paso de encender una central nuclear de nueva generación para dar energía ‘verde’ durante 1.000 años.

Se trata del sistema CiADS, o Sistema Accionado por Acelerador. Es un tipo de reactor que China lleva más de 15 años desarrollando y que promete convertir la basura en energía. Su truco es el de convertir la “basura” en combustible, y es un giro de tuerca interesantísimo para la energía nuclear. Y más aún en una China que quiere dominar el átomo y las renovables como base para el desarrollo de otra de las grandes ambiciones del país.

La inteligencia artificial.

Una vuelta de tuerca a la energía nuclear

En un comunicado, el Instituto de Física Moderna de la Academia China de Ciencias dio algunos detalles de cómo funciona este reactor nuclear impulsado por acelerador. El uranio sigue siendo el combustible, pero eso de “reactor impulsado por un acelerador” es literal.

Mediante un acelerador de partículas, se “disparan” protones contra un blanco de metal pesado a una velocidad de 0,8 veces la de la luz. Esto genera neutrones que impulsan un reactor que opera algo por debajo del umbral crítico para que sea autosostenido. El reactor genera energía y esa reacción tan violenta hace que los isótopos radioactivos de larga vida que se generan normalmente en una central nuclear convencional transmuten y se conviertan en materiales con una vida más corta.

Como explican sus responsables en SCMP, el CiADS es un híbrido entre un reactor nuclear y un acelerador de partículas. La principal ventaja es que reduce mucho el riesgo de reacciones descontroladas, pero tiene otra: se pueden reutilizar los radioisótopos que normalmente se tratarían como desecho nuclear para seguir produciendo energía.

Disparar haces de protones a través de estos aceleradores para bombardear el metal pesado hace que el uranio-238 dé paso a un nuevo combustible nuclear: plutonio-239. Según el medio estatal Science and Techonolgy Daily, básicamente es convertir residuos en tesoros.

Según sus responsables, este método es 100 veces más eficiente que el de fisión convencional y permitiría convertir la energía nuclear en “una fuente de energía verde, segura y estable durante 1.000 años”, asegurando parte de ese suministro energético necesario para el futuro. Además, como se reaprovecha lo que antes sería un residuo de larga duración, el resultante del CiADS tiene una vida útil de menos de una milésima parte comparado con el residuo convencional.

Ciads El CiADS en construcción

Son dos pájaros de un tiro: China está expandiendo a lo bestia su capacidad nuclear, pero se estima que no tiene tanto uranio propio y seguiría dependiendo de las importaciones... o de pescarlo en el mar. Con centrales “100 veces más eficientes”, puede sacar más jugo a lo que tenga. Y luego está el hecho de que los residuos nucleares sean menos peligrosos.

Si todo sigue según lo previsto, China tendrá su primer CiADS a escala de MW en 2027. Será entonces cuando comprobemos si se cumplen esas promesas teóricas y logradas por prototipos a escala.

El CiADS llega en un momento en el que China se ha erigido como una contradicción en materia energética. Llevan años luchando contra la contaminación y las emisiones, pero queman carbón. Son una potencia en las renovables con megaestructuras y desiertos cubiertos por paneles. Pero en la época de la IA, precisamente es ese carbón y el gas el combustible que permite satisfacer la demanda de los centros de datos en los momentos álgidos del entrenamiento.

Con las nucleares, China busca reducir aún más su huella de CO2, pero asegurando un futuro en el que debe alimentar a la población, a la inteligencia artificial y a una red de empresas tecnológicas que están haciendo el más difícil: luchar contra las occidentales sin los recursos tecnológicos de Occidente.

Porque ahora mismo China no tiene los chips ni la IA, pero sí la energía. Y esa inversión en las nucleares de nueva generación y, sobre todo, en la fusión nuclear, supone el cimiento de lo que está por venir. Todo, eso sí, si el CiADS funciona como se espera que funcione.

Imágenes | Sahaza Delis, Tighef

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